Automašīnas Un Motocikli

Vai man vajadzētu gruntēt pirms automašīnas krāsošanas?

    Metjū Raits vairāk nekā 10 gadus ir ārštata rakstnieks un redaktors un trīs gadu desmitus - automobiļu remonta profesionālis, kas specializējas Eiropas vintage transportlīdzekļos.mūsu redakcijas process Metjū RaitsAtjaunināts 2018. gada 9. oktobrī

    Grunts ir mīļākais un baidītākais vārds automobiļu darīšanas pats leksikā. Varbūt tas ir pārspīlēts, bet, runājot par primeru, tiek radīti visa veida attēli, un atkarībā no tā, ar ko jūs runājat, tie var būt dažādi - no debesīm līdz šausmām.



    Ja jūs neesat pazīstams ar grunti, šeit ir grunts. Gruntējums ir krāsa, bet ne tā, kā krāsa ir krāsa. Krāsa ir krāsa, jo tā rada noturīgu un skaistu pārklājumu jūsu automašīnas virsbūvei. Gruntējums ir krāsa tikai tāpēc, ka tas iet uz automašīnu un tam ir zināms krāsu tonis. Viņu mērķi ir ļoti atšķirīgi, taču daudzos gadījumos viens nevar iztikt bez otra.

    Primer ir saistviela. Tas nozīmē, ka gruntējums nodrošina saikni starp virsmu zem tā un krāsu, kas tiks izsmidzināta virsū. Jūs vēlaties savu krāsot lai tas būtu stiprs un labi pieķertos virsmai zem tā, tāpēc vienmēr uzklājiet kārtu vispirms pirms glezno, vai ne? Nav nepieciešams. Ir reizes, kad gruntējums ir ļoti svarīgs, reizes, kad tam ir maza nozīme, un pat reizes, kad tas varētu nelabvēlīgi ietekmēt darbu, kuru mēģināt pabeigt.





    Primer priekšrocības vai kad jums vajadzētu izmantot grunti

    Kā minēts iepriekš, gruntējums ir saistviela, līme starp visu, kas atrodas zem tā, un jūsu automašīnas krāsu. Kad jūsu automašīna bija jauna, tā bija skaisti sametināta svaigu tērauda paneļu un detaļu plāksne. Šis neapstrādātais metāls, ja tas būtu nokrāsots kails, galu galā noraidītu tik rūpīgi uzšļakstīto krāsu un ātri sarūsētu, pavisam īsā laikā pārvēršot pavisam jaunu automašīnu par atkritumiem. Tas pats attiecas uz jebkuru kailu metālu, jaunu vai nē. Ikreiz, kad veicat automašīnas virsbūvi, iespējams, atklāsiet tukšu metālu.

    Vairumā gadījumu jums vajadzētu ķerties pie tukša metāla, piemēram, strādājot ar virsbūves pildvielu. Slīpēšana jūsu labotā vieta līdz tukšam metālam nodrošina, ka jums būs uzticams remonts, kas ilgs daudz ilgāk nekā autostāvvietas darbs, kas tikko uzsita plāksteri pār bojājumiem. Daži laba gruntējuma slāņi padarīs to vēl stiprāku. Katru reizi, kad slīpējat prom no automašīnas krāsas un atklājat tukšu metālu, pirms krāsošanas uzklājiet grunti, viegli slīpējot starp kārtām, lai pārliecinātos, ka vienmēr ir gluda virsma.



    Kad jums nav nepieciešams gruntējums?

    Ir daudz automašīnu cilvēku, kuri teiks, ka gruntējuma kārtu ir vērts uzklāt 100% laika, pirms izsmidzināt pēdējās krāsas kārtas. ES nepiekrītu. Gruntējums vairumā gadījumu ir ļoti vērtīgs, bet, ja jūs veicat ļoti nelielu remontu, kas ietver minimālu automašīnas lokšņu metāla uzmākšanos, gruntējums var būt pārmērīgs. Vēl ļaunāk, tas var apgrūtināt jūsu remonta pabeigšanu. Apsveriet nelielu remontu, kas nebija slīpēts līdz tukšam metālam. Jums ir jāaizpilda mazs iespiedums , un tad jums tas ir jākrāso, lai tas atbilstu pārējai automašīnas ārpusei, perfekti sajaucot malas, tāpēc nav paaugstinātas vietas, kas norāda uz remontu. Jo mazāks ir remonta laukums, jo grūtāk tas var būt. Dažreiz divas gruntējuma kārtas var pietiekami palielināt remonta zonu, lai būtu daudz grūtāk labi paslēpties.

    Vēl viena reize, kad jums nav nepieciešams gruntējums, ir tad, kad kails metāls vispār nav atklāts. Tas ietver tukšu plastmasu! Un, ņemot vērā to, cik procentu no nelieliem bojājumiem notiek buferi, un to, ka lielākā daļa buferu šodien ir izgatavoti no plastmasas, jūs varat izlaist gruntēšanas soli, neuztraucoties vispār. Lai veiktu lielāku remontu, jums, iespējams, būs jāpasūta krāsa ar iejauktu elastīgo līdzekli.



    ^